汽车业“十四五”将迎巨变 车企重在转型与突破

  原标题:汽车业“十四五”将迎巨变 车企重在“转型”与“突破”

  华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 北京报道

  全球汽车产业处于百年不遇的深刻变革之际,又遭遇突如其来的新冠肺炎疫情。正是在这样复杂的局面下,中国汽车产业即将迈入全新的“十四五”规划期。日前,年内规模最大的一次行业顶层峰会,由中国汽车工业协会主办的“2020中国汽车论坛”在上海落下帷幕。

  中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示,“十四五”期间中国汽车产业的重点任务将聚焦到以下六个方面:实施品牌战略,打造世界级汽车企业;各方协同,实现新能源汽车产业市场化;推进六大体系建设,占领智能网联汽车制高点;突破关键核心技术,打造安全可控产业链;构建汽车产业治理体系,实现汽车行业健康发展;借鉴国际成熟经验,提高全球化经营能力。

  前景不容乐观

  内外循环需双发力

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,中国汽车产业在“十四五”期间的发展思路是:建设发挥引领作用的汽车大国市场,同时开拓汽车产业全球化新局面。全国政协副主席、中国科协主席万钢表示还向汽车产业的发展提出了三点期望:一要团结互助,推动复工复产中的产业链供应链保障;二是危中求机,创新发展,开拓新能源汽车新市场;三是开放合作,构建汽车产业国内国际双循环格局。

  中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为,对政府而言绝不能放缓产业转型升级,更不能在发展目标和模式上“放水”,而是必须固本强基、提质增效,继续走高质量发展之路。对企业而言,绝不能盲目打价格战,更不能走“低质低价”的回头路,而是必须加快提升自身的核心竞争力,在关键技术、优势产品、品牌影响力和体系运营力等各个方面持续踏实努力。

  “当前世界上出现了逆全球化迹象,越是如此,中国越要坚定推动和参与新全球化进程。为此,中国汽车产业对外要坚持逐步扩大开放不动摇,拥抱外资企业,鼓励公平竞争,加强知识产权保护,利用全球一切可利用的资源,助力中国汽车产业加快做强;对内要坚持不断深化改革不动摇,特别应加快国有企业改革、混合所有制探索,使企业作为市场主体真正释放内发的创新动力,同时也要继续积极开拓海外市场,以更好地适应日趋激烈的国际竞争。”付于武表示。

  同时,他提出,应重新审视产业链条,加快系统布局和填平补齐。受疫情影响,全球产业链有偏向产业安全进行再调整的趋势。对于中国汽车产业而言,也要重新审视自身产业链的完整性和安全度,必须面向未来产业生态进行科学系统布局,针对新旧关键软硬件、工艺、材料及装备等重点领域和主要短板,加大力度实施有针对性的填平补齐,全面提升全产业链的综合实力。

  车企勾勒“十四五”

  重在“转型”与“突破”

  在“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”主题分论坛上,几大汽车集团代表发表了各自面对“十四五”的框架性思路,这是在2016年车企集中发布“十三五”规划后,更大规模地集中公布未来五年规划思路。

  一汽要打造 “第五大关键总成”,实现关键技术突破。中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆表示,新一轮的产业竞争中,以AI为核心的计算平台将成为汽车第五大关键总成,贯穿于设计、研发、制造、服务全价值链条。中国车企未来还需要进一步清晰AI的平台规划,加大这方面的投入和建设。一汽正在构建在系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料等12大关键领域相关核心技术的创新能力,期待在2021至2025年,要在关键技术上取得突破,自主创新能力名列中国汽车行业前茅。据其介绍,在2018年底一汽就发布了《中国一汽2025战略愿景规划》,目标就是经过8年的奋斗,到2025年实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番,到2025年一汽的产销规模将突破700万辆,营业收入超万亿,利润超千亿元,人均收入超23万元。

  东风将深化数字化转型,实现汽车“五化”。东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾表示,“十四五”期间,东风将深化“十三五”规划提出的汽车产品向汽车产品+服务的业务转型,推进汽车领域向科技引领性企业的价值链转型,围绕数字经济推进数字化发展转型,东风通过打造岚图这一全新的新能源高端品牌,推进品牌产品服务的全面升级。据悉,东风已启动回归A股计划,所募资金将用于岚图、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及数字化平台及服务建设。

  上汽集团将目标定为“自主与合资等量齐观”。上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明表示,上汽“十四五”的总体思路是牢牢把握新四化的大方向,以自主品牌发展为龙头,以重大创新成果持续快速落地为驱动,以数字化转型为支撑,实现制造与服务并举发展,着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。到了2025年上汽自主品牌的全球销量将与合资品牌等量齐观,品牌形象与档次更上一层楼。上汽预计,到2025年,国内乘用车销量可望达到2400万至2450万的水平。

  北汽集团将在“十四五”期间重点提升竞争力。北京汽车集团有限公司副总经理廖振波表示,十四五期间,北汽将全面提升企业竞争力,占市率目标是每年平均提高0.2%。继续保持着行业在规模第四的地位上,经营利润率将不断提高。继续在“十四五”打造数字化转型,建立好数字化平台,尤其是数字化的开源平台。廖振波透露,北汽集团在“十四五”期间将把一些不良的资产、富余的产能减少,在需要发展的领域要扩展。同时应该重塑企业的组织构架,来应对未来数字化、智能化以及软件定义汽车相应发展的方向,所以企业人员结构也将发生重大变化。

  2020年即是我国“十三五”的收官之年,也是“十四五”规划编制之年,同时也是中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。中国汽车工业协会副秘书长师建华认为,中国汽车工业正身处这场前所未有的巨变之中,又赶上了转型升级的重要蜕变时期,如何来一次华丽的转身,如何在这场变革中不被时代抛弃甚至抓住机遇迎来新一轮的腾飞,还需要产业链上的每家企业认真思考并摸索实践。

  编辑:于建平 主编:赵云

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LPR八月继续保持不变!贷款实际利率怎么走?

  8月20日,全国银行间同业拆借中心公布LPR报价1年期品种报3.851%,上月为3.85%;5年期以上品种报4.65%,上月为4.65%。两个品种LPR均连续4个月保持不变。

  8月LPR报价不变,符合市场普遍预期。东方金诚首席宏观分析师王青指出,首先,本月17日1年期MLF招标利率保持不变,表明本月LPR报价的参考基础未发生变化;其次,7月以来以DR007为代表的市场资金利率中枢仍在小幅上行,意味着银行平均边际资金成本存在一定上行压力,银行下调8月LPR报价加点的动力不足。

  光大银行金融市场部分析师周茂华也指出,银行压降点差动力不足。一方面近期同业存单利率上移,反映银行负债成本略上升;另一方面,由于疫情对经济构成冲击,商业银行经营面临向实体经济让利与可能滞后暴露的不良贷款上升两方面压力,商业银行需要平衡稳健经营与合理让利,强调可持续性。

  自5月以来,LPR报价连续保持不变。王青指出,其根源在于伴随国内经济进入较快修复过程,货币政策更加注重在稳增长与防风险之间把握平衡。周茂华也提及防范过低利率产生负面效果方面的考虑。从近几个月M2、信贷、社融数据看,国内整体货币信贷环境是适度的,普惠金融、小微民企及制造业贷款利率均降至历史低位。需要避免过低利率环境干扰楼市稳定预期,资金空转套利、产业资本脱实向虚引发资产泡沫风险等。

  2020年1-8月LPR数据。图片来源:全国银行间同业拆借中心

  周茂华认为,LPR按兵不动并不意味央行政策转向。下半年货币政策将继续保持总量适度,并根据宏观经济形势变化进行灵活调整,强调精准滴灌与政策质效。一方面确保已出台政策落地见效;另一方面在保持总量适度、市场流动性合理充裕基础上,聚焦并加大小微、民企等薄弱环节的信贷支持力度。

  王青强调,LPR报价保持不变并不意味着企业贷款利率下行趋势受阻。上半年企业贷款利率下行主要受以MLF招标利率为代表的政策利率较大幅度下降、进而带动LPR报价同等幅度下行带动。下半年,企业融资成本下降将主要由金融系统向实体经济让利驱动,企业贷款利率定价中的“加点”部分会有明显压缩。

  “国内经济重现复苏态势,实体融资成本明显降低,政策支持实体经济效果显著。但全球疫情防控与经济衰退持续对我国经济构成影响,我国各行业复苏不平衡,中小微等企业尚未摆脱疫情影响,下半年就业形势压力较大。国内仍需要采取政策给与精准扶持,扩大对有需求的企业支持,并有效降低财务成本负担等。”周茂华说。

  国务院常务会议此前明确金融体系全年向实体经济让利1.5万亿元的目标,今年前7个月金融部门已为市场主体减负8700多亿元。

  央行在二季度货币政策执行报告中强调,实际上LPR与MLF利率的点差不完全固定,体现了报价行报价的市场化特征。“未来LPR与MLF利率之间的点差有望收窄。”王青认为首先LPR改革在促进降低存款利率的市场机制方面已经开始发挥作用。其中,6月国有大行、股份制银行大额存单加权平均利率分别为2.64%和2.71%,较2019年12月下降30个和34个基点,近期银行各期限存款利率也均有所下降,预计银行有继续下调包括各类存款利率在内的负债端成本的动力;其次,伴随市场短期和中期利率陆续回升至相应政策利率附近,政策转入“稳货币”阶段,市场利率进一步上升的空间基本封闭,这意味着银行在货币市场融资的平均边际资金成本上升压力会显著减弱。以上两项将为银行压缩LPR报价加点创造条件,从而改变去年9月以来LPR与MLF利率点差固定在90个基点的局面。未来点差收窄一方面体现LPR报价市场化深入推进,另一方面也将引导企业贷款利率顺利下行。

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责任编辑:张译文

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财政收入连续2个月实现正增长

财政部19日发布财政收支数据显示,1至7月累计,全国一般公共预算收入114725亿元,同比下降8.7%。其中,中央一般公共预算收入53575亿元,同比下降11.3%;地方一般公共预算本级收入61150亿元,同比下降6.2%。全国税收收入98509亿元,同比下降8.8%;非税收入16216亿元,同比下降7.7%。

值得关注的是,随着企业复工复产逐月好转、经济稳步恢复,全国一般公共预算收入已经连续2个月实现正增长。数据显示,7月份,全国一般公共预算收入同比增长4.3%,增幅比6月份提高1.1个百分点,好于预期。

分税种看,国内增值税下降3%。近几个月,国内增值税降幅明显收窄,主要受复工复产持续推进和增值税翘尾减收因素消退影响。国内消费税、进口货物增值税消费税、个人所得税、车辆购置税分别同比增长16.2%、5.2%、18.8%、15.9%,证券交易印花税增长1.9倍。同时,土地交易和商品房销售增长,带动土地增值税、耕地占用税、契税分别增长21.4%、46.9%、21.7%。

支出方面,1至7月累计,全国一般公共预算支出133499亿元,同比下降3.2%,降幅比1至6月收窄2.6个百分点。一般公共预算支出增幅回升,直达资金使用和重大项目实施进度明显加快,基层“三保”等重点支出得到有效保障。

7月份,全国一般公共预算支出同比增长18.5%,主要是加快直达资金使用和重大项目实施进度,形成实物工作量。同时,为做好防汛救灾工作,全国防汛支出增长43.1%,全力保障人民群众生命财产安全。

业内指出,全国财政支出下降,除了前几个月受疫情影响,部分项目支出进度比去年同期放缓外,主要是各级政府严格落实过紧日子的要求,压减非急需非刚性支出。同时,疫情防控、脱贫攻坚、基层“三保”等重点领域支出得到有力保障,与疫情防控直接相关的公共卫生支出增长67.2%,扶贫支出、社会保障和就业支出分别增长12.6%、8.9%。

备受关注的2万亿直达资金也在加快下达和使用的进度。直达资金监控系统显示,截至7月31日,实行直达管理的1.7万亿元资金中,中央财政已经下达1.67万亿元,占全部直达资金的98.5%;省级财政部门已分配下达1.52万亿元,占中央下达资金的90.8%,扣除抗疫特别国债按规定预留待分配资金后进度为96.4%;市县已细化落实到项目1.4万亿元。

各地一手抓资金分配下达,一手抓支出使用,同时加大直达资金支出结构优化力度,将资金主要用于疫情防控、帮扶市场主体和困难群众、保基本民生、保就业、保基层运转以及支持重大项目建设等,政策效应正在逐步显现。据直达资金监控系统数据统计,截至7月31日,各地已形成支出3403亿元,占中央财政已下达资金的20.3%。(记者 孙韶华)

责编:张阳

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责任编辑:戚琦琦

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中美航线增至每周16班 部分新增航线机票本周开放预订

  原标题:中美航线增至每周16班,部分新增航线机票本周开放预订

  记者 | 薛冰冰

  当地时间8月18日,美国交通部发布公告称,根据2020-8-6号命令的决定,允许中国航空公司将往返美国的定期客运航班增加至每周8班,与中国民航局最近允许美国承运人执飞的航班总数相对等,指令立即生效。

  在此之前,中美两国航空公司每周各运营4班,共计8班往返;此次扩容后,中美往返航线数量将翻番,增加至每周总共16班。

美交通部公告截图

  其中,运营中美航线的美国航空公司依然为达美航空和美联航两家。据美国交通部称,中国民航局于8月12日发布通知,允许美国联合航空和达美航空将各自的航班频率从每周两次提高到每周四次,并于8月17日批准了两家航空公司的运营许可申请。

  据了解,达美航空最先确定了新增航线计划,并于下周开始执飞。达美航空方面向界面新闻证实,为了应对迫切的市场需求,自8月24日起,达美航空将每周各增加一班底特律-上海及西雅图-上海的国际航班(均经停首尔仁川机场)。本周内,客户即可在达美航空官网预订这两个新增航班的机票。

  不过,达美航空也提醒乘客,由于获准运营的中美航班数量仍十分有限,且每个航班均设有客座率上限,短期内可供预定的座位总数仍然有限,希望乘客谅解。

  美联航此前每周执飞两班旧金山-上海浦东的往返航线,从2020年9月4日开始,该航线将增加到每周四班,分别在周三、周五、周六和周日从旧金山飞往上海,周一、周四、周六和周日由上海返回旧金山,机型为波音777-300ER飞机。

  美联航发布的9月份中美航班计划

  虽然新增航线下月才开始执行,但从8月19日起,相关航线机票已经在美联航官网和移动应用程序上开放销售。

  美联航国际网络和联盟副总裁帕特里克·奎尔表示:“美联航已经在中国大陆服务了三十多年,我们期待着从9月开始迎来更多美国-上海的往返旅客。”

  在国内,执飞中美航线的航空公司主要包括中国国航东方航空南方航空和厦门航空四家,每周每家执飞一班。不过,由于美交通部今日才宣布允许中国增加航班量,四家航空公司目前还没有发布明确的航线扩充计划。

  记者注意到,根据航班管家汇总的各航司国际航线安排,中国国航北京-洛杉矶航线适用日期为5月1日至8月31日;东航上海-纽约航线适用日期为3月30日至8月31日;

  南航的广州-洛杉矶航线、厦门航空的厦门-洛杉矶航线适用日期则到9月30号。在这两个日期之前,四家航空公司执飞的中美航班时刻表不会发生调整。

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责任编辑:张玫

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韩国疫情快速蔓延 驻韩美军提升防疫响应级别

戴口罩的驻韩美军士兵(news 1)

海外网8月17日电 据韩联社报道,驻韩美军司令部17日在脸书官方帐号发文表示,考虑到韩国新冠疫情快速蔓延的情况,从当天凌晨5时起,将韩国境内所有美军基地的卫生防护级别(HPCON)从“Bravo”提升至“Chalie”。

15日,美军将针对首都圈的防护级别提升至“Chalie”,此次将范围扩大至韩国全境。驻韩美军将针对出入基地的所有人员检测体温。除必要人员外,尽量减少执勤人员,其余人员在家办公。

美军的公众卫生防护级别按照严重程度从低到高分为四个阶段,即“Alpha”(A)、“Bravo”(B)、“Chalie”(C)、“Delta”(D)。其中C级严格限制有关人员聚会和流动。

韩国防疫部门17日通报称,当地时间16日0时至17日0时,韩国新增197例新冠肺炎确诊病例,其中本土病例188例,境外输入9例,累计确诊15515例。这也是韩国连续第四天单日新增过百。(海外网 刘强)

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责编:刘强、姚凯红

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耀才植耀辉:港股观望气氛浓厚 恒指新贵短线有追捧

  耀才证券研究部总监 植耀辉

  港股上周表现不俗,全周计累升651点或2.65%,并重上25,000点水平,不过上周五走势则有所偏软,在汇控(00005)拖累下跌47点,收报25,183点。港股上周虽见反弹,不过后市走势仍颇不明朗,便令投资者对后市看法变得相当审慎,观乎上周五大市成交量只得1033亿元便可见一班。因此投资者亦要加倍留意未来相关消息。

  除此以外,本周将陆续有蓝筹公司公布业绩,今日便有舜宇(02382)及吉利(00175),周三则会有港交所(00388)。预期亦会对个别板块去向有一定启示。故此,相信港股将维持上落市格局,尤其是25,500点料有相当阻力,预期将于24,800至25,500点水平上落。

  亦要谈谈恒指季检结果。阿里入选是预期之内,相比之下小米(01810)及药明(02269)入选则属于“半爆冷”,在被动式基金追货加上北水或会继续热炒,相信两者股价短期仍有望造好。至于美团(03690)大热倒灶,短期股价出现调整机会相当高,但作为其中一只颇受北水欢迎之股份,走势如何仍须观察北水资金流变化。最后安踏(02020)再次落选,基于股价近日被大幅炒上,今日走势亦难免出现调整,现阶段还是较适宜观望矣!

  笔者持有阿里巴巴股份

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责任编辑:李双双

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美银美林:李宁目标价上调至32.2港元 重申买入评级

  美银美林目前将李宁(02331)目标价由29.5港元上调至32.2港元,评级重申“买入”。

  美银美林发表研究报告表示,李宁中期净利润6.83亿元人民币,同比下跌14%;若不考虑上年同期一次性与经营无关的损益,净利润为同比上涨约22%至6.83亿元。上半年李宁收入下跌约1%至61.81亿元;尽管收入下降,李宁的核心净利润可能是运动服同行中表现最好的,这要归功于公司的定价能力、品牌提升,加上李宁高利润产品的贡献增加以及成本控制优化。

  美银美林表示,鉴于行业复苏正在持续推进,李宁或将取得更大的市场份额以及同行业中最快的利润年复合增长率。大和目前将李宁今明两年的每股盈利预测上调4%及 2%。

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凯发体育登录网址-差点放弃篮球,场均14分的23岁神射手,如今国手给他打替补

CBA复赛后,名为有外援实则全华班的新疆队,打出了稳定高效的比赛,阿不都的受伤,并没有影响战绩。这其中,顶替阿不都的唐才育,功不可没。值得一提的是,由于唐才育的爆发,国手可兰白克的主力位置甚至被他顶替。

一看唐才育的履历,着实吓了一跳,居然是97年生人,已经23岁了。身高1米97,体重90公斤,唐才育拥有超快的速度和柔和的手感,可以在二三号位随意切换,只是,将近4年的冷板凳,几乎让他绝望,甚至一度打算退役去读大学。2016年,唐才育加盟新疆男篮,当季仅出战6场,场均1.3分钟。次年,出场13次,场均3.5分钟,仅1.2分。上赛季,出场10次,场均4.5分钟。曾经和阿不都一起拿过两个青年联赛冠军,进一队之后却只能当看客,唐才育颇感失落,打算退役了事,就此和篮球别过。阿的江慧眼识英才,特意做唐才育的工作,告诉他你有这个能力,只要好好努力,会得到更长的上场时间。感恩于阿的江的挽留,唐才育选择了继续征战。

复赛以来,唐才育持续打出高光表现,成为新疆队最让人放心的外线,场均13.9分,三分球高达45.7%的超高命中率,几次生死时刻带队前行逆转取胜,大心脏的唐才育,几乎抹平了阿不都伤退的影响。蛰伏了3年的唐才育,完全释放自己的篮球才华,展现了独有的比赛气质,防守玩命,进攻果敢,越是关键球越是敢打,经常在第四节上演单骑救主的戏码——回头想想,如果唐才育真的退役,将是新疆篮球甚至中国篮球的巨大损失,好险啊!

唐才育还在进步,还在大踏步地前行,就像兄长阿不都一样,给了机会突然间就打出来了,突然间就让人惊叹不已。坐了3年冷板凳的唐才育,对于上场打球有着无与伦比的饥渴感,无比珍惜每一次机会,相信这个23岁的小伙,未来还会持续进步,某一天如果出现在国家队名单上,请不要惊奇。

凯发体育登录网址-打球不怎么行,秀恩爱挺在行,库兹马女友的这波操作什么水平?

北京时间7月25日,今天是湖人新星球员库兹马的25岁生日,因为库兹马在园区参加复赛,其女友Harlow就包了一架直升机从复赛园区高空飞过,机上挂着横幅“生日快乐,库兹国王,我爱你–温妮”,这真是天空飘来一行字,花式秀恩爱!

花式秀恩爱

而作为湖人当家球员的詹姆斯也是在社交媒体上晒照祝他生日快乐,并配文:“25岁生日快乐,小兄弟,永远爱你”,不得不说同样是为库兹马庆生,詹姆斯的这波操作与库兹马女友相比就有点“小儿科了。

詹姆斯为库兹马庆生

库兹马的女友25岁Harlow来自加拿大,在童年时期患上了白癜风,但疾病并没有让她退缩,反而让她超模的舞台上展现了自己,并且还在2018年入选了维密超模,因此她也是全世界唯一一位白癜风维密超模。

库兹马女友

据美国八卦媒体TMZ报道,库兹马与白癜风女友Harlow是去年9月份在纽约时尚周期间《时尚芭莎》派对上认识,当时两人互有好感,然后可能留了联系方式,在今年差不多3月份吧,NBA停赛期间两人开始正式交往,据说库兹马在隔离期间都是跟女友Harlow在一起的,两人还被多次拍到在一次外出。

库兹马与女友

最近一段时间当库兹马跟随球队来到复赛园区后,就等于说是跟自己女朋友分开了,但是人虽然分开了心却在一起,两人也是频频在社交媒体上互动,女友Harlow更是晒出了两人视频的照片,为库兹马庆生。

库兹马与女友视频

本赛季库兹马虽说是湖人的第三号得分手,但是场均只能贡献12.5分4.5篮板1.3助攻的数据,其中投篮命中率43.2%,三分命中率只有29.7%,包括得分、命中率、三分命中率都是职业生涯的新低。

库兹马

据湖人主教练沃格尔此前透露:库兹马在训练中的状态很出色,但是在昨天对阵独行侠的热身赛中,库兹马出战了22分钟,投篮只有13中4得到了9分7篮板的数据,他是湖人出手最多的,但是他的表现真的有点惨不忍睹。(看样子又是一个时间管理大师啊,估计是晚上跟女友视频聊天太晚了)

库兹马与女友

都说库兹马“又帅又能打”,现在我看来确实挺帅,但是能打不能打就得看他表现了,只希望他在对的时间做对的事,现在好好打球力争冠军,等休赛期再去好好秀恩爱。